İstanbul Kapalıçarşı'nın tarihi, İstanbul'un fetihten sonraki tarihi ile başlar. Fatih Sultan Mehmet, fethettiği Bizans şehrini yeniden canlandırmak, bir Türk şehrine dönüştürmek ve imparatorluğun başkentini kurmak için önemli adımlar atmıştır. Bu adımlardan biri de Ayasofya'ya vakıf olması amacıyla kapalı çarşıyı (bedesten) inşa etmekti. Bugün Cevahir Bedesteni olarak bilinen ve Kapalıçarşı'nın merkezi olma özelliğine sahip bu yapı, İstanbul'un bugün de devam eden çarşı ve ticaret hayatının başlangıç noktası olmuştur. Zaman içinde asıl boyut ve şeklini alan İstanbul Kapalıçarşısı, birçok yangın ve deprem atlatmış, bu felaketlerden sonra yapılan onarımlara bağlı olarak sınırları ve mimari yapısı değişmiştir. Bu bildirinin amacı, Çarşı'nın mekânsal yapısını, tarihsel arka planı, mekânsal sınırları, topografya ile ilişkisi ve kent dokusu içindeki konumlanışını, tüm kompleks yapısının mekânsal bileşenleri olarak tanımlanabilecek ana yollar, sokaklar, akslar, hanlar, bedestenler ve kapılar üzerinden değerlendirerek analiz etmektir.
Abstract
The history of the İstanbul Grand Bazaar begins with the history of İstanbul after the conquest. Fatih Sultan Mehmet took important steps to revive the conquered Byzantine city, to transform it into a Turkish one and to establish the capital of the empire. One of those steps was to construct the covered bazaar (bedesten) with the aim to make it a foundation of Hagia Sophia. This building, which is known as Cevahir Bedesten today and has the feature of being the central of the Grand Bazaar, has been the starting point of the bazaar and trade life of İstanbul which is still going on today. The İstanbul Grand Bazaar, which developed its actual size and shape over time, survived many fires and earthquakes, and after these disasters, its borders and architectural structure changed depending on the repairs. The aim of this paper is to analyze the spatial structure of the Bazaar by evaluating its historical background, spatial boundaries, relationship with the topography and its positioning in urban fabric through main roads, streets, axes, inns, bedestens and gates that all can be defined as its spatial components of its entire complex structure.