1950 Sonrası Konut Üretim Kültürü ve İstanbul’un Ulaşım Koridorlarındaki İzleri
1İstanbul Teknik Üniversitesi Lisansüstü Eğitim Enstitüsü, İstanbul, Türkiye
2Dr. Öğretim Üyesi, İstanbul Teknik Üniversitesi Mimarlık Fakültesi, Mimarlık Bölümü, İstanbul, Türkiye
Mimar.ist Dergi 2025; 25(84): 55-65 DOI: 10.14744/mrst.2025.46330
Tam Metin PDF (Turkish)

İkinci Dünya Savaşı’nın ardından ortaya çıkan ekonomik sorunlar, Anadolu kırsalında geçim sıkıntısı yaşayanların şehirlere göç etmesine neden olmuştur. Türkiye şehirlerindeki ani nüfus artışı, barınma sorununu beraberinde getirmiş ve gecekondu mahallelerinin ortaya çıkmasıyla sonuçlanmıştır. Merkezi yönetim, kentlerin geleceğini tehdit eden bu sorunla bir takım yasal düzenlemeler aracılığı ile mücadele etmeye çalışmıştır. Yeni gecekonduların yapımını engellemeyi veya mevcut olanların şartlarını iyileştirmeyi hedefleyenlerden öte planlı konut üretimini teşvik eden düzenlemeler, konut sorunuyla mücadelede daha etkili olmuştur. Değişen ekonomi politikaları ekseninde çeşitli konut üretim yöntemleri gelişmiş ve zaman içinde konut üretimi, bir kültür olarak varlık kazanmıştır. Konut sorunuyla mücadele ile eş zamanlı olarak yürütülen ulusal ölçekli bir diğer faaliyet ise karayolu ulaşım ağlarının geliştirilmesidir. Gerek kent içi sirkülasyonu sağlayan aksların gerekse ülke sınırlarını birbirine bağlayan uluslararası standartlardaki karayollarının yapımı, kentsel genişlemeyi yönlendiren önemli etkenlerdir. Planlı konut yerleşimlerinin en geniş yelpazede sergilendiği ve ulaştırma faaliyetinin kentsel dinamikler üzerindeki etkilerinin en yoğun olarak görüldüğü şehir ise İstanbul’dur. Bu çalışma, barınma sorunuyla mücadelenin konut üretim kültürüne dönüşüm sürecini irdeleyerek İstanbul’da inşa edilen planlı konut yerleşimlerini ve üretimi gerçekleştiren aktörleri tespit etmeyi amaçlamaktadır. Bu kapsamda konut üretimine yönelik yürürlüğe giren kanunlar ve İstanbul Büyükşehir Belediyesi Genel Meclis Arşivi’ndeki kararlar incelenmiş; dönemin günlük gazeteleri üzerinden yapılan araştırmalarla gelişmeler takip edilmiştir. Oldukça zengin içeriğe sahip olan planlı konut yerleşimlerinin, ulaşım aksları çevresinde yer alan örneklerinden oluşturulan bir seçki ile sürecin her aşamasından kesitler sunulmuştur. Öte yandan çalışmanın bir diğer vurgusu ise İstanbul’daki planlı konut yerleşimlerinin miras değerleri ve geleceğe aktarılmalarının önündeki engellerdir. Bu bağlamda incelenen tüm örneklerin güncel koruma durumları ele alınmış, varlığını sürdürmelerine yönelik risk ve tehditler tespit edilmiştir.


Housing Production Culture After 1950 and Its Traces In Istanbul's Transportation Corridors
1İstanbul Teknik Üniversitesi Lisansüstü Eğitim Enstitüsü, İstanbul, Türkiye
2Dr. Öğretim Üyesi, İstanbul Teknik Üniversitesi Mimarlık Fakültesi, Mimarlık Bölümü, İstanbul, Türkiye
Mimar.ist Dergi 2025; 25(84): 55-65 DOI: 10.14744/mrst.2025.46330

Abstract

The economic challenges after World War II led to the migration of individuals facing financial difficulty in rural Anatolia to urban centers. The precipitous increase in the population of Turkish cities has given rise to a housing crisis and the concomitant emergence of slum areas. The government has implemented a series of legislative regulations to address this pressing issue, which endangers the future of cities. Regulations that promote planned housing production, as opposed to those aimed at preventing the development of new slums or improving the conditions of existing ones, have been more effective in addressing the housing problem. Various housing production models have emerged in the context of evolving economic policies. Over time, housing production has come to be regarded as a cultural phenomenon. Concurrent with initiatives to address the housing crisis, another nationwide activity was the development of road transport networks. The construction of urban transportation infrastructure and international standard highways connecting the country's borders played a pivotal role in urban expansion. Istanbul is notable for its widest range of planned housing settlements and its intensely observed effects of transportation activities on urban dynamics. This study examines the transformation process of the housing production culture in the struggle with the housing problem, identifying the planned housing settlements built in Istanbul and the actors involved in their production. A selection of planned housing settlements with a substantial variety near transportation corridors offers representations of each stage of the production process. Another focal point of the study is the heritage values of planned housing settlements in Istanbul and the obstacles to their preservation for the future. In this context, the current conservation status of all cases has been examined, and the risks and threats to their survival have been identified.